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衡量地方发展和官员政绩的新“风向标”——透视我国首次发布的绿色发展指数
  衡量地方发展和官员政绩的新“风向标”——透视我国首次发布的绿色发展指数♊《神彩争霸1下载》并广泛征求修改意见和建议,《神彩争霸1下载》12月25日,国务院金融稳定发展委员会办公室召开专题会议,研究多渠道支持商业银行补充资本有关问题,推动尽快启动永续债发行。所谓永续债,是指没有明确到期日或期限非常长的债券,即理论上永久存续。此外,永续债还具有发行人赎回权、高票息率、票面利率跳升或重设机制等特征。永续债属于混合资本工具,巴赛尔协议Ⅲ推出后,海外银行发行永续债已有较多实践,
衡量地方发展和官员政绩的新“风向标”——透视我国首次发布的绿色发展指数  12月25日,国务院金融稳定发展委员会办公室召开专题会议,研究多渠道支持商业银行补充资本有关问题,推动尽快启动永续债发行。所谓永续债,是指没有明确到期日或期限非常长的债券,即理论上永久存续。此外,永续债还具有发行人赎回权、高票息率、票面利率跳升或重设机制等特征。永续债属于混合资本工具,巴赛尔协议Ⅲ推出后,海外银行发行永续债已有较多实践,但目前国内银行尚无先例。这主要是由于其创设程序复杂,不可避免地涉及多个政府部门,需要多方配合与协调。多位专家表示,金融委推动尽快启动商业银行永续债发行,主要是出于当前银行业面临较大资本补充压力的考虑。今年以来,严监管客观上加大了银行资本补充压力。国家金融与发展实验室副主任曾刚表示,伴随着“资管新规”落地实施,银行业通过同业、理财等业务无序扩张的时代终结,表外业务加速“回表”,非标业务回归标准化,资产质量也将更加透明和真实,这对银行资本的承接能力提出严峻挑战,并加速资本消耗。此外,根据要求,到末,国内系统重要性银行资本充足率、一级资本充足率和核心一级资本充足率将分别达到11.5%、9.5%和8.5%,其他银行则要分别达到10.5%、8.5%和7.5%。在监管力度增强及资产“回表”的背景下,部分银行资本端将承压。“尤其是对于部分中小银行来说,由于其盈利增速低于规模增速,资本内源补充能力有所弱化,导致资本补充压力提升。”交通银行金融研究中心高级研究员武雯表示。中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼也认为,从资本结构来看,中小银行补充一级资本压力较上市银行更大。目前,上市银行可通过IPO、优先股、可转债等补充一级资本,中小型银行补充资本工具则相对匮乏。同时,与国际银行业相比,我国银行补充资本工具总体较为单一,补充资本机制的不畅已在一定程度上对银行业未来发展及支持实体经济的能力产生了制约。在这种背景下,加快资本工具创新、推动尽快启动永续债发行、拓展银行业资本补充渠道正当其时。民生银行首席研究员温彬表示,永续债发行可以解决银行长期资金的来源问题,促使银行业务和资产规模的有序扩张,提升效益;还可以优化资本结构,提高资本损失吸收能力,增强风险抵御。此外,由于永续债具有可计入权益的特点,可以在一定程度上降低银行自身杠杆,对于防范系统性金融风险能起到积极作用。曾刚认为,启动永续债发行能丰富商业银行的资本结构,提升银行资本充足率,满足资本监管要求,增强银行信贷能力,有利于银行长期可持续发展的同时,将促进银行加大对小微企业、民营企业的支持力度。对于银行自身来说,接下来需要内外源相结合补充资本。董希淼表示,内源性资本补充方面可以依靠提升盈利能力,控制风险资产的增长幅度,通过利润留存补充资本。外源性资本补充需要从审慎角度出发,根据市场情况统筹运用境内外各类资本工具适当补充,比如通过优先股、可转债、二级资本债等资本工具补充资本金,并探索发行永续债、转股型二级资本债券等资本补充创新工具。(记者 李华林)

  中新網達州1月1日電 (馬支海 張浪)1日,西安至達州尾趟“答複號”動集動車組列車從古皆西安解纜,於12時30分停靠四川達州萬源站。

  至此,從重慶解纜,經由達州中轉,盤曲背北直抵西安,北通川渝北連關中的“荔枝講”,畢竟進進動車期間。此趟動車組的保守,大年夜大年夜縮短了四川東出北上西安的時空間隔,不單加快了沿線城市與中界的聯係,也極大年夜地方便了老百姓的出行。

萬源乘客杜薇一家人歡快乘車。 馬支海 攝萬源乘客杜薇一家人歡快乘車。 馬支海 攝

  “最下時速160千米,從西安到達州隻需要5小時49分,儉仆了將近2個小時的時辰。那借隻是試運行時期的速度,等到今年4月份線講平均速度前進至時速150千米以上後,那可便實挨實要儉仆4個小時旁邊的時辰了呀!”正正在陝西鹹陽機場當維修電工的嶽希下趕正正在新年前回家鄉探親,此次他遴選西安至達州尾趟動車D773次列車,到達達州的時辰比以往縮短了近兩個小時。

  出門參觀不再束厄狹隘萬源人的程序,探親相集也不再變得遼遠的距離。“此次回陝西家鄉畢竟可以齊程動車了,等了十年了,比之前可是速太多了,帶著孩子也不可績,此後家人來萬源探親也更便當了。”家正正在陝西的萬源鄉鎮幹部陳小俊講。

  早正正在2020年,萬源市便開端與中邦鐵講西安局集體公司多次構和、對接,雙方借簽訂了“合作事務對接會備記實”,參議開行西安到達州(往返)、安康去成皆(往返)動車事務。

  “動車組列車齊列共8節車廂,其中一等座一節、餐吧一節。”為做好動車組列車開行工作,萬源市水車站延遲進行了人員培訓戰設施拔擢,配齊配強整備維修軍隊戰乘務人員軍隊,確保動車組安然謀劃。“動車的保守,不單滿足了現有普速鐵講的客運必要,借能充分把持現無機車戰客車的運輸、線講、檢討本錢,那將帶動萬源經濟發展,萬源人北上北下也更加便當。”萬源水車站站少莊曉素講。

  “我正正在萬源唱功程款式,此次坐車是最便當的,從西安去萬源的時辰節儉了1個多小時。”王老師教員是來萬源投資的浙商,他表示,動車保守讓外地估客遴選正正在萬源投資創業的決議信心更加判斷。

列車少張靜背記者介紹上座率。 馬支海 攝列車少張靜背記者介紹上座率。 馬支海 攝

  動車的保守不單加快萬源的發展速度,萬源的富硒茶葉、富硒土豆、舊院黑雞、蜂桶蜂蜜等土特產也拆上快車運出大年夜山、擴大收賣,帶動農夫刪收。“我們萬源的‘寶貝’以是多,很多對象皆需要保陳,動車的保守,讓更多的土特產更速天走出大年夜山,走背全國,此後全國各天的老百姓皆能咀嚼去正宗的萬源特產。”萬源市夷易遠冉妮講。

  西安—萬源—達州動車組開行,意味著“荔枝講”上的末端一塊動車空白被填補,千年古皆西安與巴人家鄉達州經過進程動車牽足,關中、陝北、川東北三大年夜地域緊密毗連的。(完)

【編輯:薑雨薇】
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